共用模具，實現功率的參數化，滿足不同客戶需求。路燈模組維修方便，其中任意一個不能工作，只用拆裝其中一個模組化配件即可，方便物料管理，可定制，鋁合金切割成型，公用性和標準化率高。LED是一種單色光源，然而在照明應用中，單色光遠遠不能滿足各類需要，白光LED才是固態照明技術用于普通照明的最終目標。目前實現白光LED的主流方法有三種，即三基色白光LED、紫外芯片加三基色熒光粉白光LED、藍光LED加黃色熒光粉的方法。led路燈模組特性要通過封裝來實現，LED封裝的主要目的是確保發光芯片和電路間的電氣和機械接觸，并保護發光芯片不受機械、熱、潮濕及其它外部影響。圖1為在藍光芯片加熒光粉做成LED的結構示意圖。通過藍光芯片發出波長約為465nm的藍光，打在YAG熒光粉上，激發出波長約為570nm左右的黃光。通過色度圖2中可以知道，這兩種光色合成在一起即呈白光。LED路燈有獨特的二次光學設計，將LED路燈的光照射到所需照明的區域，進一步提高了光照效率，以達到節能目的。 LED的已達110-130lm/W，而且還有很大的發展空間，理論值達360lm/W，而高壓鈉燈的發光效率是隨功率增加才有所增加，總體光效LED路燈比高壓鈉燈強，LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯色指數只有23左右，而LED路燈顯色指數達到75以上，從視覺心理角度考慮，達到同等亮度，LED路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低20%以上。模組式是指大功率LED燈具中若干顆LED光源做成一個配光、散熱與防護等級結構于一體化的模組，一個燈具根據功率級別的不同，通常由若干模組組成；光源模組是一個集合配光、散熱及防護等級功能精心設計的模塊，是燈具的核心部分。對于防護等級，通常采用密封圈加螺絲，可以滿足戶外使用要求。在散熱方面，采用模組化設計，熱源分散了，通過優化散熱設計，可以大大降低芯片結溫，在配光方面，采用二次光學透鏡設計，可以實現所需要的道路照明效果。

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